安徽第一代空姐

圖：征海英當年在飛機上為乘客服務的老照片。(資料圖)

安徽的第一代空姐、第一代飛行員是什么樣子?他們與航空經(jīng)歷了怎樣的變化?這些光鮮職業(yè)的背后，又有著什么樣的艱辛?晨報記者走進第一代空姐、飛行員組成的“雙飛家庭”，聽他們講述跟安徽民航一起成長的日子。

1981年12月，民航華東管理局在安徽招收了4名空中乘務員。經(jīng)過嚴格的篩選，她們成為民航華東管理局第十四飛行大隊(東航安徽分公司前身)的成員，也就是安徽“第一代空姐”，征海英就是其中之一。

服裝沒發(fā)下來 穿自己的衣服

微卷的長發(fā)、黑色連衣裙、皮膚白皙、身材苗條，安徽“第一代空姐”征海英已過知天命之年，但是長達26年的“空姐”職業(yè)生涯給她帶來的美麗與優(yōu)雅卻給人印象深刻。

現(xiàn)在，征海英是東航安徽分公司服務質(zhì)量管理部機供品主管，在她的辦公室里，記者見到了第一代空姐的珍貴照片。

早期，空姐們不像現(xiàn)在一樣統(tǒng)一著裙裝，而是統(tǒng)一著淺藍色的褲裝。照片里，征海英燙著微卷的短發(fā)，不施粉黛，看起來很清爽。征海英介紹，早期的空姐沒有要求必須要化妝，只要保持干凈整潔就可以，“剛開始的時候，我們是穿自己的衣服登機服務。”“現(xiàn)在就不一樣了，空姐都有給個人定制的妝容，都是根據(jù)空姐的自身特點來確定，展示空姐最美的一面。”

每個航班只配一名空姐

1981年，20歲的征海英第一次登上飛機，“可能每個人的心理感受是不一樣的吧，反正我從沒覺得害怕。”在蘇制伊爾14飛機上，每架飛機只能乘坐30多名乘客，每個航班只配一名空姐。

征海英介紹，上世紀80年代初期，從合肥出發(fā)的航班航線距離都比較短，主要是飛往武漢、杭州、黃山等地，飛行高度在2000米左右，那時的伊爾14飛機不是密閉式的，而是要打開通風口來通風。

伊爾14飛機上沒有空調(diào)，冬天依靠發(fā)動機的溫度為旅客供暖;而在夏季則采用“自然風”。

“通風口的控制都是手動的。”征海英介紹，在地面的時候把通風口打開大一點，升到空中再關小一點。那時候，飛機上沒有廣播，加上飛機顛簸和噪聲，乘務員就站在客艙的頭尾，把注意事項等需要告知旅客的東西口播兩遍。飛機上沒有熱水，就在地面上攜帶暖水瓶;沒有送食品的推車，乘務員就用盤子端著送到旅客面前。

圖：征海英當年在飛機上為乘客服務的老照片。(資料圖)

跟旅客成為多年的朋友

1986年4月29日上午，安徽民航國產(chǎn)運七飛機成功實現(xiàn)首次載客飛行，這一創(chuàng)舉被永久載入中國民航發(fā)展史冊。當日，運七飛機搭載46名乘客從合肥駱崗機場首航上海虹橋機場，從此揭開了我國民航史上用國產(chǎn)飛機載客的光輝一頁。作為空乘人員，征海英成為這一重要歷史事件的見證者和參與者。

跟現(xiàn)階段空乘人員上崗前都有完備的培訓不同，“第一批空姐”正趕上十四大隊由專業(yè)飛行轉(zhuǎn)為民用飛行，很多乘務工作都是從零開始。

當年的培訓很簡單，從上海過來一個教員，帶過來一本乘務手冊，教空姐們理論知識、服務程序和飛機設備，“這個過程很短，很多需要我們在實踐中慢慢去體會。”征海英說。

征海英熱愛自己的崗位，在經(jīng)過了層層選拔之后，她有幸成為安徽第一批空乘人員，也成為眾多人羨慕的“明星”。她全身心投入，與很多旅客成為多年的老朋友。